DB Serviciu de bagaje – Livrare

SECȚIUNEA 1: Termene de livrare și intervale orare

Pe baza afișajelor sistemului și a banderolelor:

Data livrării: Data exactă a livrării este menționată pe banderolă la rubrica „Zustellung am:”, precum și în sistemul scannerului.
Interval orar: Livrarea trebuie să aibă loc în intervalul orar afișat pe scanner.
Informații despre termen: Scannerul indică momentul în care valiza trebuie să ajungă la client.

Locul de predare: Bagajul poate fi predat la recepție sau la un punct de primire desemnat.
Documentare: Predarea trebuie documentată în scanner sub opțiunea corespunzătoare.
Notă importantă: Este obligatoriu să se noteze numele angajatului care recepționează expedierea.

Înainte de predarea către client, starea bagajului trebuie verificată:

Verificare: Bagajul trebuie neapărat controlat pentru daune evidente.
Comparare: Verificați spatele banderolei. Acolo sunt notate daunele care erau deja prezente la ridicare (Collection). Dacă este cazul, arătați-le clientului.
Tipuri de daune: Atenție la următoarele defecte:
- ÎNDOIT (deformări)
- RUPT / SPART
- ROLE / MÂNER / CURELE (deteriorate sau rupte)
- ÎNCUIETORI / BALAMALE (deteriorate)
Daună nouă (Damage Card): În cazul în care există o daună nouă, care nu este menționată pe banderolă:
- Întocmiți un card de daune (Damage Card).
- Introduceți data, numărul comenzii și numărul rutei.
- Marcați locul daunei pe schiță (față, spate, sus, jos).
- Semnați cardul și înmânați-l clientului.

Imediat ce ați ajuns la destinație, documentați predarea în scanner:

Scanare: Scanați mai întâi banderola valizei.
Selectare destinatar: Alegeți din meniu opțiunea corespunzătoare pentru livrare:
- Original: Predare directă către client.
- In Wohnung: Livrare direct în apartament.
- Mitarbeiter: Predare către un angajat.
- Rezeption: Predare la recepție (hotel/clinică).
- Nachbar: Predare către un vecin.
Introducerea datelor și semnătura: * Solicitați persoanei să semneze pe scanner.
- Dacă nu este destinatarul original, introduceți manual numele persoanei care a preluat valiza.
Confirmare: Confirmați selecția pentru a finaliza procesul.

La manipularea bagajelor speciale DB (de exemplu, biciclete sau scaune cu rotile pliabile), trebuie respectate următoarele reguli:

Ambalare: Pot fi ridicate doar articolele ambalate corespunzător. Ambalajul pentru biciclete este pus la dispoziție gratuit de către HERMES.
Starea bicicletei: * Bicicletele trebuie să rămână rulabile împreună cu ambalajul.
- Bicicletele nu trebuie să aibă motor auxiliar (benzină sau electric/acumulator).
- Nu trebuie să existe obiecte libere (de exemplu, coșuri) fixate pe bicicletă.
Excludere: Bicicletele electrice (E-bikes), pedelec-urile și tandemurile sunt excluse de la transport.

Este strict interzisă acceptarea următoarelor obiecte pentru transport:

Dispozitive motorizate: Toate dispozitivele și vehiculele cu motor.
Tipuri de biciclete: Tandemuri, triciclete, biciclete orizontale (recumbent bikes).
Vehicule mici: Trotinete, mopede, ATV-uri, Segway-uri.
Scaune cu rotile: Scaune cu rotile electrice, precum și scaune cu rotile de tip bicicletă acționate manual.
Ființe vii: Animale vii sau moarte.
Restricții legale: Obiecte care nu pot fi transportate conform dispozițiilor legale.
Important: Sunt permise doar scaunele cu rotile pliabile, acționate prin forță musculară, și bicicletele standard (fără motor auxiliar).

Dacă nu găsiți clientul la adresă și bagajul nu poate fi predat, procedați după cum urmează:

Completarea cardului albastru de notificare (BNK): Luați un card albastru BNK și completați-l lizibil. Introduceți data curentă și ora vizitei dumneavoastră.
Introducerea în cutia poștală: Introduceți cardul completat în cutia poștală a clientului. Acesta servește ca dovadă oficială că ați fost la fața locului pentru a livra bagajul, dar nu ați găsit pe nimeni.
Statusul în scanner: Nu uitați să modificați corespunzător statusul în scanner (de exemplu, „Clientul nu a fost găsit”), astfel încât comanda să fie actualizată corect în sistem ca fiind nelivrată.

Page updated

Google Sites

Report abuse